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来源: 南方日报网络版     时间:2020年02月17日 03:14

关于鎶婂ス姘存懜鍑烘潵浜喿钚孪喙啬谌茭鎶婂ス姘存懜鍑烘潵浜咟p>   而汽车库存预警指数连续两年位于荣枯线之上也反应了汽车市场需求的疲软。

许海东认为,2020年中国汽车的全年销售应该在2531万辆左右,将会继续同比下滑2%。 乘联会秘书长崔东树则认为,随着国家减税降费效应逐步显现,今年市场会有所好转,全年汽车销量将增长1%。

联播快讯:今年各地查处酒驾违法行为200万起

自2018年下半年以来,汽车市场就开始下滑,2019年更是延续了下滑的态势,汽车行业不断上演“兼并重组”事件,一些实力较弱的小企业甚至退出了市场。 山西证券研究所发布的一份报告显示,2019年影响汽车需求下滑的政策因素主要有三方面:一是部分城市开始实施国六排放标准,消费者持币观望,抑制一部分购车需求释放;二是过去购置税政策调整等相关利好政策的实行,已经提前透支了一部分购车需求,而2019年发布的促消费政策更偏向于指导性文件,并没有具体政策、条例落地,叠加政策对汽车销量影响边际递减,消费者购车需求下行;三是新能源汽车购置税大幅退坡,导致新能源汽车价格优势弱化,产销大幅下滑。 对于2020年车市走势,山西证券研究所方面认为,汽车行业表现低迷情况的扭转仍然需要一定的调整时间,但是市场有望逐步修复。

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中国汽车流通协会昨日发布的数据显示,2019年12月汽车经销商库预警指数为59%,环比下降%,同比下降%,库存预警指数位于警戒线之上。 车企集中在年末冲刺销量,但这依然未能让车市走出寒冬。   中国汽车流通协会昨日发布的数据显示,2019年12月汽车经销商库预警指数为59%,环比下降%,同比下降%,库存预警指数位于警戒线之上。 这是自2018年1月以来,库存预警指数已连续两年在荣枯线之上。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【政】【府】【应】【引】【导】【银】【行】【建】【立】【新】【型】【的】【信】【用】【评】【价】【体】【系】【,】【审】【批】【贷】【款】【不】【以】【资】【产】【规】【模】【作】【为】【判】【断】【企】【业】【偿】【债】【能】【力】【的】【唯】【一】【指】【标】【,】【也】【可】【设】【立】【政】【府】【担】【保】【平】【台】【,】【为】【租】【赁】【性】【行】【业】【企】【业】【提】【供】【融】【资】【担】【保】【,】【提】【高】【银】【行】【对】【租】【赁】【性】【行】【业】【企】【业】【信】【贷】【发】【放】【的】【积】【极】【性】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【3】【、】【联】【合】【保】【险】【等】【金】【融】【机】【构】【,】【借】【鉴】【国】【际】【通】【行】【行】【业】【惯】【例】【,】【探】【索】【并】【建】【立】【我】【国】【租】【赁】【行】【业】【保】【险】【体】【系】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【其】【中】【,】【自】【主】【品】【牌】【预】【警】【指】【数】【在】【三】【大】【品】【牌】【分】【类】【中】【最】【高】【,】【达】【到】【%】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【自】【进】【入】【2】【0】【1】【9】【年】【以】【来】【,】【自】【主】【品】【牌】【市】【场】【份】【额】【多】【次】【跌】【破】【4】【0】【%】【的】【“】【红】【线】【”】【,】【对】【比】【曾】【经】【接】【近】【5】【0】【%】【的】【市】【场】【占】【有】【率】【,】【自】【主】【车】【企】【正】【在】【面】【临】【着】【严】【峻】【的】【挑】【战】【。】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【工】【业】【协】【会】【发】【布】【的】【前】【1】【1】【月】【累】【计】【销】【量】【上】【榜】【的】【1】【5】【家】【中】【国】【品】【牌】【乘】【用】【车】【企】【业】【中】【,】【有】【1】【2】【家】【都】【出】【现】【了】【不】【同】【程】【度】【的】【同】【比】【下】【滑】【,】【仅】【有】【长】【城】【、】【奇】【瑞】【、】【一】【汽】【保】【持】【了】【正】【增】【长】【。】【 】【 】【 】【 】【“】【车】【市】【大】【环】【境】【不】【好】【,】【头】【部】【自】【主】【车】【企】【能】【够】【通】【过】【战】【略】【调】【整】【保】【住】【一】【定】【的】【市】【场】【份】【额】【,】【但】【盈】【利】【等】【方】【面】【会】【受】【到】【一】【定】【程】【度】【的】【影】【响】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【外】【,】【市】【场】【集】【中】【度】【会】【进】【一】【步】【提】【高】【,】【缺】【乏】【竞】【争】【力】【的】【中】【小】【企】【业】【会】【面】【临】【很】【大】【的】【市】【场】【风】【险】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【中】【国】【汽】【车】【工】【业】【协】【会】【秘】【书】【长】【助】【理】【许】【海】【东】【对】【第】【一】【财】【经】【记】【者】【表】【示】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【下】【半】【年】【以】【来】【,】【汽】【车】【市】【场】【就】【开】【始】【下】【滑】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【更】【是】【延】【续】【了】【下】【滑】【的】【态】【势】【,】【汽】【车】【行】【业】【不】【断】【上】【演】【“】【兼】【并】【重】【组】【”】【事】【件】【,】【一】【些】【实】【力】【较】【弱】【的】【小】【企】【业】【甚】【至】【退】【出】【了】【市】【场】【。】【 】【 】【 】【 】【山】【西】【证】【券】【研】【究】【所】【发】【布】【的】【一】【份】【报】【告】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【影】【响】【汽】【车】【需】【求】【下】【滑】【的】【政】【策】【因】【素】【主】【要】【有】【三】【方】【面】【:】【一】【是】【部】【分】【城】【市】【开】【始】【实】【施】【国】【六】【排】【放】【标】【准】【,】【消】【费】【者】【持】【币】【观】【望】【,】【抑】【制】【一】【部】【分】【购】【车】【需】【求】【释】【放】【;】【二】【是】【过】【去】【购】【置】【税】【政】【策】【调】【整】【等】【相】【关】【利】【好】【政】【策】【的】【实】【行】【,】【已】【经】【提】【前】【透】【支】【了】【一】【部】【分】【购】【车】【需】【求】【,】【而】【2】【0】【1】【9】【年】【发】【布】【的】【促】【消】【费】【政】【策】【更】【偏】【向】【于】【指】【导】【性】【文】【件】【,】【并】【没】【有】【具】【体】【政】【策】【、】【条】【例】【落】【地】【,】【叠】【加】【政】【策】【对】【汽】【车】【销】【量】【影】【响】【边】【际】【递】【减】【,】【消】【费】【者】【购】【车】【需】【求】【下】【行】【;】【三】【是】【新】【能】【源】【汽】【车】【购】【置】【税】【大】【幅】【退】【坡】【,】【导】【致】【新】【能】【源】【汽】【车】【价】【格】【优】【势】【弱】【化】【,】【产】【销】【大】【幅】【下】【滑】【。】【 】【 】【 】【 】【对】【于】【2】【0】【2】【0】【年】【车】【市】【走】【势】【,】【山】【西】【证】【券】【研】【究】【所】【方】【面】【认】【为】【,】【汽】【车】【行】【业】【表】【现】【低】【迷】【情】【况】【的】【扭】【转】【仍】【然】【需】【要】【一】【定】【的】【调】【整】【时】【间】【,】【但】【是】【市】【场】【有】【望】【逐】【步】【修】【复】【。】【<】【/】【p】【>】

鎶婂ス姘存懜鍑烘潵浜咟p> 自2018年下半年以来,汽车市场就开始下滑,2019年更是延续了下滑的态势,汽车行业不断上演“兼并重组”事件,一些实力较弱的小企业甚至退出了市场。 山西证券研究所发布的一份报告显示,2019年影响汽车需求下滑的政策因素主要有三方面:一是部分城市开始实施国六排放标准,消费者持币观望,抑制一部分购车需求释放;二是过去购置税政策调整等相关利好政策的实行,已经提前透支了一部分购车需求,而2019年发布的促消费政策更偏向于指导性文件,并没有具体政策、条例落地,叠加政策对汽车销量影响边际递减,消费者购车需求下行;三是新能源汽车购置税大幅退坡,导致新能源汽车价格优势弱化,产销大幅下滑。 对于2020年车市走势,山西证券研究所方面认为,汽车行业表现低迷情况的扭转仍然需要一定的调整时间,但是市场有望逐步修复。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【下】【半】【年】【以】【来】【,】【汽】【车】【市】【场】【就】【开】【始】【下】【滑】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【更】【是】【延】【续】【了】【下】【滑】【的】【态】【势】【,】【汽】【车】【行】【业】【不】【断】【上】【演】【“】【兼】【并】【重】【组】【”】【事】【件】【,】【一】【些】【实】【力】【较】【弱】【的】【小】【企】【业】【甚】【至】【退】【出】【了】【市】【场】【。】【 】【 】【 】【 】【山】【西】【证】【券】【研】【究】【所】【发】【布】【的】【一】【份】【报】【告】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【影】【响】【汽】【车】【需】【求】【下】【滑】【的】【政】【策】【因】【素】【主】【要】【有】【三】【方】【面】【:】【一】【是】【部】【分】【城】【市】【开】【始】【实】【施】【国】【六】【排】【放】【标】【准】【,】【消】【费】【者】【持】【币】【观】【望】【,】【抑】【制】【一】【部】【分】【购】【车】【需】【求】【释】【放】【;】【二】【是】【过】【去】【购】【置】【税】【政】【策】【调】【整】【等】【相】【关】【利】【好】【政】【策】【的】【实】【行】【,】【已】【经】【提】【前】【透】【支】【了】【一】【部】【分】【购】【车】【需】【求】【,】【而】【2】【0】【1】【9】【年】【发】【布】【的】【促】【消】【费】【政】【策】【更】【偏】【向】【于】【指】【导】【性】【文】【件】【,】【并】【没】【有】【具】【体】【政】【策】【、】【条】【例】【落】【地】【,】【叠】【加】【政】【策】【对】【汽】【车】【销】【量】【影】【响】【边】【际】【递】【减】【,】【消】【费】【者】【购】【车】【需】【求】【下】【行】【;】【三】【是】【新】【能】【源】【汽】【车】【购】【置】【税】【大】【幅】【退】【坡】【,】【导】【致】【新】【能】【源】【汽】【车】【价】【格】【优】【势】【弱】【化】【,】【产】【销】【大】【幅】【下】【滑】【。】【 】【 】【 】【 】【对】【于】【2】【0】【2】【0】【年】【车】【市】【走】【势】【,】【山】【西】【证】【券】【研】【究】【所】【方】【面】【认】【为】【,】【汽】【车】【行】【业】【表】【现】【低】【迷】【情】【况】【的】【扭】【转】【仍】【然】【需】【要】【一】【定】【的】【调】【整】【时】【间】【,】【但】【是】【市】【场】【有】【望】【逐】【步】【修】【复】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【作】【为】【全】【年】【最】【后】【一】【个】【月】【,】【经】【销】【商】【都】【会】【加】【大】【力】【度】【进】【行】【清】【库】【存】【,】【尤】【其】【以】【双】【十】【二】【及】【圣】【诞】【节】【等】【活】【动】【,】【来】【刺】【激】【消】【费】【者】【购】【车】【,】【使】【得】【部】【分】【消】【费】【潜】【力】【得】【到】【释】【放】【。】【 】【 】【 】【 】【但】【整】【体】【市】【场】【表】【现】【不】【尽】【人】【意】【,】【消】【费】【表】【现】【依】【旧】【未】【见】【改】【观】【,】【甚】【至】【2】【0】【1】【9】【年】【消】【费】【者】【的】【购】【买】【意】【愿】【更】【低】【于】【往】【年】【,】【即】【便】【经】【销】【商】【为】【了】【成】【交】【加】【大】【优】【惠】【力】【度】【,】【新】【车】【价】【格】【不】【断】【下】【探】【,】【盈】【利】【能】【力】【下】【降】【,】【也】【未】【有】【太】【大】【变】【化】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【从】【事】【租】【赁】【性】【行】【业】【的】【企】【业】【资】【金】【渠】【道】【主】【要】【来】【自】【风】【险】【投】【资】【以】【及】【租】【金】【收】【入】【,】【绝】【大】【多】【数】【租】【赁】【性】【企】【业】【是】【轻】【资】【产】【,】【缺】【乏】【抵】【押】【品】【,】【无】【法】【从】【银】【行】【现】【有】【的】【制】【度】【下】【获】【得】【便】【宜】【的】【长】【期】【资】【金】【。】【 】【 】【 】【 】【前】【一】【段】【一】【些】【爆】【仓】【的】【企】【业】【就】【是】【由】【于】【借】【客】【户】【信】【用】【从】【金】【融】【机】【构】【做】【租】【金】【分】【期】【来】【拓】【展】【规】【模】【,】【在】【出】【租】【率】【下】【降】【时】【没】【有】【控】【制】【好】【现】【金】【流】【而】【导】【致】【的】【。】【 】【 】【 】【 】【因】【此】【,】【规】【模】【化】【的】【资】【金】【需】【求】【成】【为】【租】【赁】【性】【企】【业】【是】【否】【可】【以】【健】【康】【发】【展】【的】【核】【心】【要】【素】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【郎】【学】【红】【表】【示】【,】【在】【接】【下】【来】【的】【1】【月】【,】【春】【节】【期】【间】【工】【作】【日】【减】【少】【且】【大】【部】【分】【消】【费】【者】【回】【家】【探】【亲】【或】【旅】【游】【度】【假】【,】【新】【车】【成】【交】【量】【会】【进】【一】【步】【降】【低】【,】【预】【计】【2】【0】【2】【0】【年】【1】【月】【销】【量】【相】【比】【去】【年】【1】【2】【月】【会】【有】【大】【幅】【度】【下】【降】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【外】【,】【郎】【学】【红】【认】【为】【,】【2】【0】【2】【0】【年】【7】【月】【1】【日】【,】【全】【国】【各】【省】【份】【都】【将】【实】【施】【国】【六】【标】【准】【,】【2】【0】【2】【0】【年】【上】【半】【年】【大】【部】【分】【月】【份】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【依】【然】【会】【在】【荣】【枯】【线】【以】【上】【,】【经】【销】【商】【继】【续】【承】【压】【是】【大】【概】【率】【事】【件】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【目】【前】【,】【业】【内】【对】【2】【0】【2】【0】【年】【车】【市】【走】【势】【存】【在】【分】【歧】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【从】【事】【租】【赁】【性】【行】【业】【的】【企】【业】【资】【金】【渠】【道】【主】【要】【来】【自】【风】【险】【投】【资】【以】【及】【租】【金】【收】【入】【,】【绝】【大】【多】【数】【租】【赁】【性】【企】【业】【是】【轻】【资】【产】【,】【缺】【乏】【抵】【押】【品】【,】【无】【法】【从】【银】【行】【现】【有】【的】【制】【度】【下】【获】【得】【便】【宜】【的】【长】【期】【资】【金】【。】【 】【 】【 】【 】【前】【一】【段】【一】【些】【爆】【仓】【的】【企】【业】【就】【是】【由】【于】【借】【客】【户】【信】【用】【从】【金】【融】【机】【构】【做】【租】【金】【分】【期】【来】【拓】【展】【规】【模】【,】【在】【出】【租】【率】【下】【降】【时】【没】【有】【控】【制】【好】【现】【金】【流】【而】【导】【致】【的】【。】【 】【 】【 】【 】【因】【此】【,】【规】【模】【化】【的】【资】【金】【需】【求】【成】【为】【租】【赁】【性】【企】【业】【是】【否】【可】【以】【健】【康】【发】【展】【的】【核】【心】【要】【素】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【副】【秘】【书】【长】【郎】【学】【红】【表】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【份】【库】【存】【指】【数】【下】【降】【,】【与】【2】【0】【2】【0】【年】【春】【节】【在】【1】【月】【有】【关】【,】【经】【销】【商】【在】【1】【2】【月】【提】【前】【开】【始】【清】【理】【库】【存】【。】【<】【/】【p】【>】【经】【销】【商】【库】【存】【连】【续】【两】【年】【超】【警】【戒】【线】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【今】【年】【车】【市】【难】【迎】【开】【门】【红】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【昨】【日】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【汽】【车】【经】【销】【商】【库】【预】【警】【指】【数】【为】【5】【9】【%】【,】【环】【比】【下】【降】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【位】【于】【警】【戒】【线】【之】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【车】【企】【集】【中】【在】【年】【末】【冲】【刺】【销】【量】【,】【但】【这】【依】【然】【未】【能】【让】【车】【市】【走】【出】【寒】【冬】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【昨】【日】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【汽】【车】【经】【销】【商】【库】【预】【警】【指】【数】【为】【5】【9】【%】【,】【环】【比】【下】【降】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【位】【于】【警】【戒】【线】【之】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【这】【是】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【月】【以】【来】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【已】【连】【续】【两】【年】【在】【荣】【枯】【线】【之】【上】【。】【<】【/】【p】【>】【经】【销】【商】【库】【存】【连】【续】【两】【年】【超】【警】【戒】【线】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【今】【年】【车】【市】【难】【迎】【开】【门】【红】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【昨】【日】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【汽】【车】【经】【销】【商】【库】【预】【警】【指】【数】【为】【5】【9】【%】【,】【环】【比】【下】【降】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【位】【于】【警】【戒】【线】【之】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【车】【企】【集】【中】【在】【年】【末】【冲】【刺】【销】【量】【,】【但】【这】【依】【然】【未】【能】【让】【车】【市】【走】【出】【寒】【冬】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【昨】【日】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【汽】【车】【经】【销】【商】【库】【预】【警】【指】【数】【为】【5】【9】【%】【,】【环】【比】【下】【降】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【位】【于】【警】【戒】【线】【之】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【这】【是】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【月】【以】【来】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【已】【连】【续】【两】【年】【在】【荣】【枯】【线】【之】【上】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【分】【品】【牌】【类】【型】【情】【况】【看】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【进】【口】【豪】【华】【品】【牌】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【为】【%】【,】【环】【比】【上】【升】【个】【百】【分】【点】【,】【主】【流】【合】【资】【品】【牌】【指】【数】【、】【自】【主】【品】【牌】【指】【数】【则】【较】【上】【月】【下】【降】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【郎】【学】【红】【表】【示】【,】【在】【接】【下】【来】【的】【1】【月】【,】【春】【节】【期】【间】【工】【作】【日】【减】【少】【且】【大】【部】【分】【消】【费】【者】【回】【家】【探】【亲】【或】【旅】【游】【度】【假】【,】【新】【车】【成】【交】【量】【会】【进】【一】【步】【降】【低】【,】【预】【计】【2】【0】【2】【0】【年】【1】【月】【销】【量】【相】【比】【去】【年】【1】【2】【月】【会】【有】【大】【幅】【度】【下】【降】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【外】【,】【郎】【学】【红】【认】【为】【,】【2】【0】【2】【0】【年】【7】【月】【1】【日】【,】【全】【国】【各】【省】【份】【都】【将】【实】【施】【国】【六】【标】【准】【,】【2】【0】【2】【0】【年】【上】【半】【年】【大】【部】【分】【月】【份】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【依】【然】【会】【在】【荣】【枯】【线】【以】【上】【,】【经】【销】【商】【继】【续】【承】【压】【是】【大】【概】【率】【事】【件】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【目】【前】【,】【业】【内】【对】【2】【0】【2】【0】【年】【车】【市】【走】【势】【存】【在】【分】【歧】【。】【<】【/】【p】【>】【经】【销】【商】【库】【存】【连】【续】【两】【年】【超】【警】【戒】【线】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【今】【年】【车】【市】【难】【迎】【开】【门】【红】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【昨】【日】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【汽】【车】【经】【销】【商】【库】【预】【警】【指】【数】【为】【5】【9】【%】【,】【环】【比】【下】【降】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【位】【于】【警】【戒】【线】【之】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【车】【企】【集】【中】【在】【年】【末】【冲】【刺】【销】【量】【,】【但】【这】【依】【然】【未】【能】【让】【车】【市】【走】【出】【寒】【冬】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【昨】【日】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【汽】【车】【经】【销】【商】【库】【预】【警】【指】【数】【为】【5】【9】【%】【,】【环】【比】【下】【降】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【位】【于】【警】【戒】【线】【之】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【这】【是】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【月】【以】【来】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【已】【连】【续】【两】【年】【在】【荣】【枯】【线】【之】【上】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【从】【事】【租】【赁】【性】【行】【业】【的】【企】【业】【资】【金】【渠】【道】【主】【要】【来】【自】【风】【险】【投】【资】【以】【及】【租】【金】【收】【入】【,】【绝】【大】【多】【数】【租】【赁】【性】【企】【业】【是】【轻】【资】【产】【,】【缺】【乏】【抵】【押】【品】【,】【无】【法】【从】【银】【行】【现】【有】【的】【制】【度】【下】【获】【得】【便】【宜】【的】【长】【期】【资】【金】【。】【 】【 】【 】【 】【前】【一】【段】【一】【些】【爆】【仓】【的】【企】【业】【就】【是】【由】【于】【借】【客】【户】【信】【用】【从】【金】【融】【机】【构】【做】【租】【金】【分】【期】【来】【拓】【展】【规】【模】【,】【在】【出】【租】【率】【下】【降】【时】【没】【有】【控】【制】【好】【现】【金】【流】【而】【导】【致】【的】【。】【 】【 】【 】【 】【因】【此】【,】【规】【模】【化】【的】【资】【金】【需】【求】【成】【为】【租】【赁】【性】【企】【业】【是】【否】【可】【以】【健】【康】【发】【展】【的】【核】【心】【要】【素】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【4】【、】【借】【鉴】【银】【行】【信】【贷】【部】【门】【机】【制】【成】【立】【基】【金】【审】【批】【委】【员】【会】【,】【审】【核】【租】【赁】【机】【构】【贷】【款】【的】【资】【格】【。】【 】【 】【 】【 】【以】【上】【建】【议】【请】【指】【正】【!】【北】【京】【市】【人】【民】【政】【府】【专】【家】【顾】【问】【优】【客】【工】【场】【、】【共】【享】【际】【创】【始】【人】【毛】【大】【庆】【中】【国】【饭】【店】【协】【会】【公】【寓】【专】【业】【委】【员】【会】【理】【事】【长】【新】【派】【公】【寓】【创】【始】【人】【王】【戈】【宏】【2】【0】【2】【0】【年】【2】【月】【1】【4】【日】【[】【责】【任】【编】【辑】【:】【赵】【帅】【(】【P】【0】【2】【6】【8】【)】【]】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【2】【、】【联】【合】【银】【行】【等】【金】【融】【机】【构】【、】【评】【级】【咨】【询】【机】【构】【、】【公】【寓】【行】【业】【组】【织】【、】【联】【合】【办】【公】【行】【业】【组】【织】【、】【公】【寓】【运】【营】【商】【、】【联】【合】【办】【公】【运】【营】【商】【制】【定】【全】【新】【的】【中】【国】【租】【赁】【企】【业】【信】【用】【评】【级】【系】【统】【、】【企】【业】【价】【值】【评】【估】【模】【型】【,】【为】【轻】【资】【产】【的】【租】【赁】【机】【构】【评】【级】【,】【资】【金】【的】【利】【息】【认】【定】【制】【定】【科】【学】【标】【准】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【许】【海】【东】【认】【为】【,】【2】【0】【2】【0】【年】【中】【国】【汽】【车】【的】【全】【年】【销】【售】【应】【该】【在】【2】【5】【3】【1】【万】【辆】【左】【右】【,】【将】【会】【继】【续】【同】【比】【下】【滑】【2】【%】【。】【 】【 】【 】【 】【乘】【联】【会】【秘】【书】【长】【崔】【东】【树】【则】【认】【为】【,】【随】【着】【国】【家】【减】【税】【降】【费】【效】【应】【逐】【步】【显】【现】【,】【今】【年】【市】【场】【会】【有】【所】【好】【转】【,】【全】【年】【汽】【车】【销】【量】【将】【增】【长】【1】【%】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【其】【中】【,】【自】【主】【品】【牌】【预】【警】【指】【数】【在】【三】【大】【品】【牌】【分】【类】【中】【最】【高】【,】【达】【到】【%】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【自】【进】【入】【2】【0】【1】【9】【年】【以】【来】【,】【自】【主】【品】【牌】【市】【场】【份】【额】【多】【次】【跌】【破】【4】【0】【%】【的】【“】【红】【线】【”】【,】【对】【比】【曾】【经】【接】【近】【5】【0】【%】【的】【市】【场】【占】【有】【率】【,】【自】【主】【车】【企】【正】【在】【面】【临】【着】【严】【峻】【的】【挑】【战】【。】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【工】【业】【协】【会】【发】【布】【的】【前】【1】【1】【月】【累】【计】【销】【量】【上】【榜】【的】【1】【5】【家】【中】【国】【品】【牌】【乘】【用】【车】【企】【业】【中】【,】【有】【1】【2】【家】【都】【出】【现】【了】【不】【同】【程】【度】【的】【同】【比】【下】【滑】【,】【仅】【有】【长】【城】【、】【奇】【瑞】【、】【一】【汽】【保】【持】【了】【正】【增】【长】【。】【 】【 】【 】【 】【“】【车】【市】【大】【环】【境】【不】【好】【,】【头】【部】【自】【主】【车】【企】【能】【够】【通】【过】【战】【略】【调】【整】【保】【住】【一】【定】【的】【市】【场】【份】【额】【,】【但】【盈】【利】【等】【方】【面】【会】【受】【到】【一】【定】【程】【度】【的】【影】【响】【。】【 】【 】【 】【 】【此】【外】【,】【市】【场】【集】【中】【度】【会】【进】【一】【步】【提】【高】【,】【缺】【乏】【竞】【争】【力】【的】【中】【小】【企】【业】【会】【面】【临】【很】【大】【的】【市】【场】【风】【险】【。】【 】【 】【 】【 】【”】【中】【国】【汽】【车】【工】【业】【协】【会】【秘】【书】【长】【助】【理】【许】【海】【东】【对】【第】【一】【财】【经】【记】【者】【表】【示】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【预】【计】【到】【2】【0】【2】【2】【年】【,】【中】【国】【联】【合】【办】【公】【面】【积】【预】【计】【接】【近】【8】【0】【0】【0】【万】【平】【方】【米】【,】【占】【商】【业】【办】【公】【物】【业】【面】【积】【的】【1】【5】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【从】【事】【租】【赁】【性】【行】【业】【的】【企】【业】【资】【金】【渠】【道】【主】【要】【来】【自】【风】【险】【投】【资】【以】【及】【租】【金】【收】【入】【,】【绝】【大】【多】【数】【租】【赁】【性】【企】【业】【是】【轻】【资】【产】【,】【缺】【乏】【抵】【押】【品】【,】【无】【法】【从】【银】【行】【现】【有】【的】【制】【度】【下】【获】【得】【便】【宜】【的】【长】【期】【资】【金】【。】【 】【 】【 】【 】【前】【一】【段】【一】【些】【爆】【仓】【的】【企】【业】【就】【是】【由】【于】【借】【客】【户】【信】【用】【从】【金】【融】【机】【构】【做】【租】【金】【分】【期】【来】【拓】【展】【规】【模】【,】【在】【出】【租】【率】【下】【降】【时】【没】【有】【控】【制】【好】【现】【金】【流】【而】【导】【致】【的】【。】【 】【 】【 】【 】【因】【此】【,】【规】【模】【化】【的】【资】【金】【需】【求】【成】【为】【租】【赁】【性】【企】【业】【是】【否】【可】【以】【健】【康】【发】【展】【的】【核】【心】【要】【素】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【初】【期】【可】【以】【由】【住】【房】【租】【赁】【发】【展】【核】【心】【省】【市】【的】【政】【府】【引】【导】【基】【金】【按】【比】【例】【拿】【出】【一】【部】【分】【,】【与】【大】【中】【型】【银】【行】【、】【大】【型】【险】【资】【企】【业】【一】【道】【做】【成】【一】【个】【资】【金】【池】【,】【对】【合】【格】【的】【租】【赁】【性】【企】【业】【用】【低】【息】【长】【周】【期】【贷】【款】【进】【行】【支】【持】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【“】【尽】【管】【部】【分】【厂】【家】【会】【将】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【份】【的】【部】【分】【销】【售】【数】【据】【调】【整】【至】【2】【0】【2】【0】【年】【1】【月】【,】【但】【想】【要】【实】【现】【开】【门】【红】【难】【度】【很】【大】【。】【<】【/】【p】【>】

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【来】【源】【:】【新】【浪】【网】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【副】【秘】【书】【长】【郎】【学】【红】【表】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【份】【库】【存】【指】【数】【下】【降】【,】【与】【2】【0】【2】【0】【年】【春】【节】【在】【1】【月】【有】【关】【,】【经】【销】【商】【在】【1】【2】【月】【提】【前】【开】【始】【清】【理】【库】【存】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【下】【半】【年】【以】【来】【,】【汽】【车】【市】【场】【就】【开】【始】【下】【滑】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【更】【是】【延】【续】【了】【下】【滑】【的】【态】【势】【,】【汽】【车】【行】【业】【不】【断】【上】【演】【“】【兼】【并】【重】【组】【”】【事】【件】【,】【一】【些】【实】【力】【较】【弱】【的】【小】【企】【业】【甚】【至】【退】【出】【了】【市】【场】【。】【 】【 】【 】【 】【山】【西】【证】【券】【研】【究】【所】【发】【布】【的】【一】【份】【报】【告】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【影】【响】【汽】【车】【需】【求】【下】【滑】【的】【政】【策】【因】【素】【主】【要】【有】【三】【方】【面】【:】【一】【是】【部】【分】【城】【市】【开】【始】【实】【施】【国】【六】【排】【放】【标】【准】【,】【消】【费】【者】【持】【币】【观】【望】【,】【抑】【制】【一】【部】【分】【购】【车】【需】【求】【释】【放】【;】【二】【是】【过】【去】【购】【置】【税】【政】【策】【调】【整】【等】【相】【关】【利】【好】【政】【策】【的】【实】【行】【,】【已】【经】【提】【前】【透】【支】【了】【一】【部】【分】【购】【车】【需】【求】【,】【而】【2】【0】【1】【9】【年】【发】【布】【的】【促】【消】【费】【政】【策】【更】【偏】【向】【于】【指】【导】【性】【文】【件】【,】【并】【没】【有】【具】【体】【政】【策】【、】【条】【例】【落】【地】【,】【叠】【加】【政】【策】【对】【汽】【车】【销】【量】【影】【响】【边】【际】【递】【减】【,】【消】【费】【者】【购】【车】【需】【求】【下】【行】【;】【三】【是】【新】【能】【源】【汽】【车】【购】【置】【税】【大】【幅】【退】【坡】【,】【导】【致】【新】【能】【源】【汽】【车】【价】【格】【优】【势】【弱】【化】【,】【产】【销】【大】【幅】【下】【滑】【。】【 】【 】【 】【 】【对】【于】【2】【0】【2】【0】【年】【车】【市】【走】【势】【,】【山】【西】【证】【券】【研】【究】【所】【方】【面】【认】【为】【,】【汽】【车】【行】【业】【表】【现】【低】【迷】【情】【况】【的】【扭】【转】【仍】【然】【需】【要】【一】【定】【的】【调】【整】【时】【间】【,】【但】【是】【市】【场】【有】【望】【逐】【步】【修】【复】【。】【<】【/】【p】【>】

葛洪升逝世【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【预】【测】【到】【2】【0】【3】【5】【年】【,】【中】【国】【长】【租】【公】【寓】【的】【市】【场】【规】【模】【将】【达】【4】【万】【亿】【,】【成】【为】【国】【民】【经】【济】【不】【可】【缺】【少】【的】【新】【力】【军】【。】【 】【 】【 】【 】【另】【一】【方】【面】【,】【中】【国】【联】【合】【办】【公】【运】【营】【商】【平】【台】【已】【超】【过】【3】【0】【0】【多】【家】【,】【布】【局】【网】【点】【数】【超】【6】【0】【0】【0】【多】【个】【,】【总】【体】【运】【营】【面】【积】【达】【1】【2】【0】【0】【万】【平】【方】【米】【,】【提】【供】【工】【位】【数】【达】【2】【0】【0】【万】【个】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【而】【汽】【车】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【连】【续】【两】【年】【位】【于】【荣】【枯】【线】【之】【上】【也】【反】【应】【了】【汽】【车】【市】【场】【需】【求】【的】【疲】【软】【。】【<】【/】【p】【>】【经】【销】【商】【库】【存】【连】【续】【两】【年】【超】【警】【戒】【线】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【今】【年】【车】【市】【难】【迎】【开】【门】【红】【 】【#】【标】【题】【分】【割】【#】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【昨】【日】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【汽】【车】【经】【销】【商】【库】【预】【警】【指】【数】【为】【5】【9】【%】【,】【环】【比】【下】【降】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【位】【于】【警】【戒】【线】【之】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【车】【企】【集】【中】【在】【年】【末】【冲】【刺】【销】【量】【,】【但】【这】【依】【然】【未】【能】【让】【车】【市】【走】【出】【寒】【冬】【。】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【中】【国】【汽】【车】【流】【通】【协】【会】【昨】【日】【发】【布】【的】【数】【据】【显】【示】【,】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【2】【月】【汽】【车】【经】【销】【商】【库】【预】【警】【指】【数】【为】【5】【9】【%】【,】【环】【比】【下】【降】【%】【,】【同】【比】【下】【降】【%】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【位】【于】【警】【戒】【线】【之】【上】【。】【 】【 】【 】【 】【这】【是】【自】【2】【0】【1】【8】【年】【1】【月】【以】【来】【,】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【已】【连】【续】【两】【年】【在】【荣】【枯】【线】【之】【上】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【 】【 】【而】【汽】【车】【库】【存】【预】【警】【指】【数】【连】【续】【两】【年】【位】【于】【荣】【枯】【线】【之】【上】【也】【反】【应】【了】【汽】【车】【市】【场】【需】【求】【的】【疲】【软】【。】【<】【/】【p】【>】

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